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Clean Technica网站的最新数据清晰，本年上半年，全球新动力汽车销量达583.2万辆，同比增长40.2%，市占率达到15%。与此同期，全球新动力车企销量排行也出现变化。

理财公司再度抛出费率打折“促销牌”。6月6日，北京商报记者梳理发现，近期已有中邮理财、招银理财、华夏理财、平安理财、宁银理财等多家理财公司对旗下理财产品的固定投资管理费、销售服务费率、托管费率或浮动管理费进行优惠。

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每经记者就此咨询了解到，多家大行美元存款利率已于本周起下调。工行上海某支行负责人告诉记者，之前一年期美元存款利率是5%，本周一起降至4.3%，5万美元以下降至2.8%。交行上海某支行客户经理表示，之前美元存款利率最高到4.8%，现在封顶4.3%。

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全球电动车销量的冠亚军保执不变，比亚迪和特斯拉仍是这一限制的进步者。本年上半年，比亚迪以销量119.1万辆的收货排在第一，特斯拉销量为88.9万辆。旧年同期，两者之间的销量差距不及8万辆，本年这一数字仍是达到了约30万辆。相较于特斯拉，比亚迪居品线愈加丰富，价钱袒护面更广。但值得注意的是，在单一车型销量方面，特斯拉仍保执进步。上半年，皇冠投注app特斯拉Model Y（58万辆）和Model 3（27.9万辆）排在前两名，比亚迪宋排在第三（26万辆）。

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统计数据还清晰，新动力车市集集结度正在快速擢升，TOP5品牌的市占率达到47%，同比旧年大涨5个百分点。除此除外，另一个权贵的变化是外资车企速即赶上。良马取代上汽通用五菱排在第三名，上半年销量为22.1万辆，而上汽通用五菱由第三名降到了第六名；埃安、理念念、沃尔沃和长安取代了上汽乘用车、起亚、奇瑞和当代投入排行前十。

上汽通用五菱旗下五菱宏光MINI EV一度登顶全球新动力车型销冠。但近两年来，跟着袖珍电动车市集举座需求萎缩，上汽通用五菱在全球新动力车市集结的排行快速下落。相通主打此类居品的长城欧拉、奇瑞新动力销量也出现了下滑。

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不外举座来看，中国品牌在全球电动车市集结仍占据上风，销量排行前20的车企中，中国品牌占据了8个席位。

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值得注意的是，全球新动力车市集竞争越发犀利。本年头，特斯拉最初在中国市集打响降价第一枪。当作行业标杆，特斯拉的订价影响了其它新动力汽车企业的糊口空间，随后多家新动力车品牌跟进降价。日前，特斯拉又开启了新一轮的降价，近期也有多家汽车品牌开展了限时优惠活动。本年以来，一些新动力车企销量出现了下落，同期市集分化气候越加昭彰。

与此同期，固然全球、良马等外资品牌在全球电动车市集结位居前线，但在中国市集的阐扬欠佳。外资车企正在通过与中国公司加强相助、深切中国脉地化研发来提高智能电动车限制的竞争力，增强在华研发权重，应付新动力汽车转型已成为多家国际车企的共鸣。

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